BIENVENUE AU MUSÉE PORTUAIRE DE DUNKERQUE !

Au fil d’un parcours singulier à l’atmosphère chaleureuse et enveloppante, vous découvrirez au musée le portrait du fameux corsaire Jean Bart, d’exceptionnelles figures de proue, l’épopée de la grande pêche à Islande, de remarquables maquettes de navires, mais aussi des dioramas pittoresques et de surprenants tableaux-panoramas, ou encore une vaste galerie technique illustrant les métiers de la manutention.

Amarrés au quai de la Citadelle, le trois-mâts Duchesse Anne, plus grand voilier visitable de France, et le bateau-feu Sandettié, tous deux classés au titre des monuments historiques, vous invitent à prolonger l’aventure en explorant la grande époque de la marine à voile et l’univers insolite de la signalisation en mer. La péniche Guilde, la vedette Pilotine 1 et le remorqueur Entreprenant vous évoqueront également l’histoire de la batellerie, le pilotage maritime ainsi que le remorquage portuaire.

Durant votre visite, vous découvrirez ainsi l’univers portuaire et comment, de l’Islande au Cap Horn, de l’Afrique à l’Asie, les Dunkerquois se sont aventurés sur toutes les mers du globe. Bienvenue au cœur de l’histoire du 3e port de France !

LES BATEAUX

LE TROIS-MÂTS DUCHESSE ANNE, LE PLUS GRAND VOILIER VISITABLE EN FRANCE.
À bord du majestueux trois-mâts Duchesse Anne, ancien navire-école, vous découvrirez les conditions de vie de l’équipage, de l’entrepont réservé aux cadets aux luxueux quartiers du commandant.
Lancé en 1901 sous le nom de Grossherzogin Elisabeth, ce trois-mâts carré est un navire-école construit pour former les officiers et les matelots de la marine marchande allemande.
Pendant 30 ans, il sillonne la mer Baltique ou croise au large des côtes d’Afrique et d’Amérique du Sud avec à son bord 130 à 200 cadets, encadrés par un équipage de 15 à 20 officiers, sous-officiers, maîtres et matelots.
Il est racheté en 1981 pour un franc symbolique, par la ville de Dunkerque. En mars 1982, pour entreprendre sa restauration, l’association Les Amis de la Duchesse Anne se constitue sous la présidence de Benoît Venturini, Le 22 août 1998, restaurée dans le respect des traditions, elle rejoint sa destination finale, en face du Musée portuaire de Dunkerque. Les travaux ne sont pas pour autant finis, et il faudra atteindre le centenaire du navire, en 2001, après 19 ans de travaux pour que la Duchesse Anne s’ouvre enfin au public.

LE BATEAU-FEU SANDETTIÉ
Le bateau-feu Sandettié était un bateau immobile. Grâce à sa puissante lanterne et à sa corne de brume, il indiquait aux autres navires la présence des dangereux bancs de sable situés au large du port de Dunkerque.
Mis à poste en 1949, le BF 6 (bateau-feu 6) fut appelé successivement Dyck et Sandettié, du nom des bancs de sable qu’il était chargé de signaler. À chaque changement d’affectation, on changeait le nom peint en grandes lettres blanches sur la coque.
L’équipage de ce navire sans destination se composait de 8 hommes chargés de conserver le bateau et son système d’éclairage en bon état de fonctionnement, d’effectuer et de transmettre des relevés météorologiques ou encore d’assurer la surveillance des navires qui passaient à proximité.
Une page de l’histoire maritime de Dunkerque s’est tournée lorsque, salué par un concert de sirènes, le bateau-feu Sandettié est rentré pour la dernière fois au port le 3 juin 1989.
Propriété de la Communauté urbaine de Dunkerque depuis 1997, il est restauré puis ouvert au public en 2006. Régulièrement, des visites spéciales en compagnie de Bernard Quilliot, son ancien chef mécanicien sont organisées.

LA PÉNICHE GUILDE
La péniche Guilde vous invite à un voyage dans le monde de la batellerie, une facette de l’univers portuaire moins connue, mais tout aussi passionnante.
Au sein du musée à flot, la péniche Guilde témoigne du rôle primordial de la batellerie pour acheminer les marchandises du port vers l’arrière-pays. Son histoire illustre les différentes étapes de l’évolution de la batellerie au XXe siècle.
Construite pour les canaux de gabarit Freycinet, cette péniche est d’abord la propriété d’une compagnie de navigation qui l’exploite principalement dans le transport de charbon et de sable.
Non motorisée à cette époque, elle est tirée depuis la berge par des tracteurs mécaniques.

LE PHARE DU RISBAN
Perchés à 60 m de haut, venez profiter d’un panorama exceptionnel sur la ville, le port et la mer à perte de vue !
Érigé en 1842, le phare est emblématique du paysage dunkerquois. Il est ouvert au public depuis 2012.
Situé à proximité du centre ville, le phare domine le port et offre une vue imprenable sur la mer, l’agglomération et l’arrière pays des Flandres. C’est le phare le plus septentrional de France, il culmine au total à plus de 66 mètres au-dessus de la mer. Pour atteindre son sommet, il faut gravir 276 marches. Sa lanterne, équipée d’une lentille de Fresnel, a une portée d’un peu plus de 50 km.
Le phare de Dunkerque est érigé en 1842 sur les ruines du fort Risban qui faisait partie des fortifications réalisées par Vauban à la fin du 17e siècle. Sérieusement endommagé durant la Seconde Guerre mondiale, le phare a bénéficié d’importants travaux de réparation en 1946. Il a été automatisé en 1985. Il a fait l’objet d’une première restauration en 1992 et a été classé Monument historique en novembre 2010.
Des travaux ont été menés en 2012 pour améliorer les conditions de visite et de proposer au public un espace d’accueil et de sensibilisation sur le thème de la signalisation maritime. Ces travaux menés par le musée ont été réalisés avec le soutien de l’Union européenne dans le cadre du projet HMS (programme INTERREG IV A des 2 Mers) et la Région Nord-Pas de Calais.

L’EXPOSITION AU PHARE
A partir de l’histoire du phare de Dunkerque, c’est la thématique de la signalisation maritime, du balisage et des hommes qui s’en chargent qui est abordée. Les aspects techniques et les avancées technologiques sont partie intégrante du propos. Le discours porte aussi sur le devenir de ces établissements maritimes dans une perspective contemporaine tout en laissant une large part à l’imaginaire des phares.
La Subdivision des Phares et Balises de Dunkerque a collaboré à l’aménagement de ces espaces d’exposition proposant le dépôt de nombreux objets de collection.